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摧毁邪恶的源头!《地牢骑士》鲜血溅满敌酋之身

2018-05-28 05:57 来源:黑龙江电视台

  摧毁邪恶的源头!《地牢骑士》鲜血溅满敌酋之身

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  此次推行交通违法自助处理新举措,除为市民提供便利服务外,还可以防止分虫购买驾驶人分数为他人销分。党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下,十二届全国人大及其常委会,全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,切实把党的领导贯彻到立法工作全过程,认真行使宪法法律赋予的职权,不断加强和改进立法工作。

  

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摧毁邪恶的源头!《地牢骑士》鲜血溅满敌酋之身

2017年04月 20日 10:38 | 来源: 新华网 | 扬州网官方微博
321中国创业节是由一系列大型创业盛典组成的节日,是创业者自己的嘉年华,每年从3月开始,逐步在全国各地多城联动,落地各种有趣丰富的主题论坛、大咖讲座、行业沙龙、培训分享等。

原标题:中消协对携程网“搭售”启动调查 携程:是为了“一站式”服务

4月16日,本报刊出《携程等购票平台被曝帮你消费》一文之后,立即引起媒体关注和舆论反响。4月17日,中国消费者协会行函携程网,就近期消费者和媒体关注的携程网“搭售”事件,对其中涉及的消费者权益问题启动调查。

进展

中消协认为“搭售”侵犯消费者选择权

中消协官网昨日发布声明,称“中国消费者协会行函携程网 就消费者权益相关问题启动调查”。声明中表示,就近期消费者和媒体关注的携程网“搭售”事件,中国消费者协会已于17日行函携程网,对其中涉及的消费者权益问题启动调查。

中消协指出,据消费者反映和媒体报道,消费者在线订票时,携程网在消费者不知情的情况下,默认勾选航空保险、酒店优惠劵等付费项目,上述问题涉嫌侵犯了消费者自主选择权等权益。据了解,上述的经营模式不局限于携程网,其他OTA企业也存在,中国消费者协会也将进行调查。OTA,英文Online Travel Agent,指网络平台与旅行社相互融合的在线旅行社。

本月16日,北青报报道了《携程等购票平台被曝帮你消费》,其中提到“只想在旅行服务在线平台上订张机票,系统却把多项附加收费服务为您放入订单,如果想取消,则不能享受机票的优惠。” 北青报记者调查发现,类似的陷阱不止在一家旅行服务在线平台出现,除了第三方购票服务平台携程、去哪儿、途牛等均存在捆绑销售现象之外,微信预订机票、火车票,个别航空公司官网,也同样存在绑定销售保险的现象。律师称这些行为损害了消费者的知情权、自主选择权、公平交易权。该报道发布后引发了众多社会关注。

回应

携程正就相关产品同步展开调查

昨天,携程回应媒体称,获悉中消协就相关情况进行了通报后,携程对此表示关注。目前,在产品端,携程正同步就相关产品展开调查、测试和比对工作。公司将会积极配合中消协,并将于近日上门与中消协当面沟通。携程提到,其设计相关产品的初衷,是为了抓住中国消费者日益变化的旅行消费趋势,如个性化、精细化,以给消费者带来“一站式”旅行服务和体验。期待未来能继续给消费者提供更精准、更个性化的服务。

追访

OTA网站捆绑销售依然存在

虽然报道引发了不小的关注,不过昨天北青报记者在携程、途牛、同程等OTA网站,发现捆绑销售问题依然存在。

北青报记者在携程App上选择4月22日北京到上海的一航班,票价780元,不过点击“订”后,显示最终一位旅客需要支付972元,原来,除了正常的机场建设费50元外,系统还自动为旅客选择了“特惠购”套餐中的贵宾休息室29元、快速安检10元,两份“保险”包括40元的航意险+延误险、25元的无忧退票险,以及一份非常隐蔽的38元接送机优惠券。其中,“特惠购”是可在页面自动勾选取消的,“保险”需要点进保险选择页面才可以发现及取消,而38元的接送机优惠券,根本不在下单的页面,而是需要在选择订单产品之前,也就是点击“订”之前就下拉一个隐藏式箭头并取消才可。

与携程相似,途牛、同程网等OTA网站也存在类似问题。北青报记者体验发现,途牛网会默认帮旅客勾选贵宾休息室29元、航意险30元、航空延误险20元以及比较隐蔽的酒店超值券38元等消费。含机场建设费仅1000元的票价,乘客不做任何额外选项却需要花费1117元。与微信支付合作、在微信钱包有直接入口的第三方购票平台“同程网”也存在类似问题,直接预订机票,含机场建设费1280元的机票最终会被收取1339元,其中19元的贵宾休息室和40元的航班意外险入口都十分隐蔽,如果不是特别留心,就会直接多付几十元。

北青报记者在调查中发现,如果消费者得到提示,完全可以根据自己的意愿选择或取消服务项目,然而上述购票平台均没有设定相关提示。

关注

搭售赚差价是OTA盈利手段

实际上,OTA的搭售行为已经并不新鲜,他们默认搭售的行为由来已久。也许从飞猪副总裁胡臣杰的话中可以看出点门道:“飞猪平台模式,与OTA通过信息不对称赚差价的模式完全不同。飞猪背靠的是阿里巴巴的大生态,不会靠赚搭售这种钱来生存。”也就是说,搭售赚差价本就是OTA的赚钱渠道之一,若取消掉可能对盈利有较大冲击。

的确,北青报记者发现,目前OTA的机票票价与航空公司官网的票价基本一致。比如上述4月22日北京到上海的这班航班,航空公司官网的折扣票价也是780元,与携程一致。也就是说,如果没有其他额外附加服务,二者票价并无差价,携程网可能无法从中盈利。其他OTA网站的情况也大抵如此。

不过OTA推销的“酒店优惠券”、“接送机服务”、“保险产品”则有较大利润空间。如果用户没发现或压根不需要附送的服务,则白白花了冤枉钱;如果用户刚好使用了该类产品,这些产品的附加值则要高得多。比如航意险,直接从一些航空公司购买为20元/份,而在上述OTA网站上收费30元、40元一份不等;OTA网站销售了航意险,便可以从保险公司处获得代理费;另外,实际上机票、车牌、船票等车票中都包含着一份强制的“承运人责任保险”,一旦发生事故最高赔偿40万元,这与航意险保额相当。(记者 赵新培 温婧)

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责任编辑:陈书戈

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